CSB蓄电池GP12650【渭南】大量低价供应、薄利多销

产品特点

1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。

4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。

5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。

7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

CSB蓄电池特点：
系列产品具备***尖端的蓄电池科技之功能。
在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。
电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能。
以特殊配方的铅钙耐蚀合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体。
精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至。
使用耐燃材质电槽，符合UL 94V-0。
可CYCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放电性能优异。
深度放电后亦可回复充电。
电池於制造完成后，必须经过***严密之容量侦测。
通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符IATA/ICAO A67条款。

2、对输入输出电压频率的监测和管理UPS逆变器的工作频率和相位总是严格地跟踪输入电压频率和相位的。当输入电压频率偏差过大时(例如超过士8)，UPS逆变器将同样频率的电压送至负载，会影响负载的工作状态。UPS逆变器的频率跟踪和锁相功能也会受到设计极限的限制，在此情况下必然影响频率跟踪和锁相的效果。这时，UPS将转电池逆变工作方式。由于输入电压频率与逆变器输出电压频率不再同步，虽然输入市电仍然存在且幅值正常，但UPS失去转旁路功能。
3、对输出电压和电流的监测和管理UPS输出电压状态直接地反映UPS的工作状态，对输出电压进行监测是UPS监控功能中最重要的而且是必不可少的功能之UPS输出电压是稳定不变的，因此输出电流的大小和变化情况就反映了UPS的工作状态、输出容量和功率强度的变化。UPS控制电路会将监测到的电流幅值信号送到主机内的风扇控制电路，自动改变通风强度。当输出电流超出设计最大值时，UPS就转旁路工作方式，在转换工作方式之前，UPS将根据电流过载的比例确定延时转换的具体延迟时间，例如，150%过载时延时1min，200%过载时延时10S等。
 

CSB蓄电池特点

1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在***小。5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

行业信息1日本三大车厂燃料电池车完成707英里验证路测 丰田，日产和全部参与了上周在日本举行的燃料电池车验证性路试。这三家汽车制造厂商都带了他们进的氢燃料电池车参加为期2天，从东京到福冈的路试。测试车队的车型包括了一辆FCXCLarity，一辆日产X-TrailFCV和一辆丰田HighlanderFCHV-adv。早在2007年时，丰田的FCHV就完成了只使用一罐氢气就完成大阪到东京的旅程。在这次的验证性测试中，三辆车一共行驶了706.5英里（约1137公里），使用了28.8kg的氢气。这次的验证性测试是由日本氢和燃料电池项目组策划的，虽然这三家汽车制造商都在研发插电式电动车，但是他们也在继续研发燃料电池汽车，丰田和都认为氢动力是全功能汽车***理想***清洁的长期解决方案。行业信息2澳柯玛动力电池技术获得新突破 近日，澳柯玛研发成功了动力电池报警及检测技术，通过在电池盒内安装报警器，电池出现故障初期时即发出报警提示，提醒用户对电池进行检修，防止或减缓蓄电池因“积劳成疾”引起的充鼓失效报废，延长电池寿命。