GP12260明光CSB蓄电池12V26AH品质保证/大量批发

   1．应当长期地坚持各项定期工作。不要因为在做工作时
未发现问题而就不做了，如对蔷电池的测量、检告和清洁工
作等。
    2．每天都要校改浮充电流值是否合适(即可通过测旦单
个屯池的电压来确定，应保有2．懒伏，  最大变动范围为2．1
—2．2伏)。
    3．经常注意观察极板的颜色、形状和省效物质脱落的情
况以及电解液的颜包及掖面高度等。
    4．在冬季湿度不大，特别是当蓄电弛室内采用热风保温
时，电解泊，r水分的蒸发量特别大。闽此，首电池室内的温
度不要大局(迥风机4、要长uJ间地运行，当温度上来后就停
止)，而要保持乔允许范围内的较低值(如15℃以上)。这
样，既能减少电解掖中水分的蒸发量(如电解液面上加入液
体石始效果更为显著)，又减少了有害的杂质起着添加蒸馏
水肋机会进入君电池中。
    5．电解被面应经常保持高出极板上缘20一30毫米。当电
解掖面降低时，不得添加稀硫酸，而要补加蒸馏水。但要注
意蒸馏水的温度应近似于电解掖的温度。
    6．对苗电她的连接导线和抽头导线的两端，应经常检查
是否有腐蚀现象，并涂以凡士林以防腐蚀而造成开路。
    7．友充电过程中，特别是当充电接近终期时，应将苔电
池室内酌通风机投入运行，以调整室内的空气和排出蓄电池
产生的*、氧二气及酸雾，从而消除*气爆炸危险j
    8．放电接近终期时，应注意个别电池发生反极现象。如
发现单个电池电压降到1．8伏，甚至L1现负数时，应立即停
止放电，放电完了后，应从速进行充电。 

高可靠的专业设计 

 阻燃外壳，符合UL94--Vo标准 

 电池标称容量为26安时 

 深度放电性能好，符合DIN43539　T5　标准 

 符合BSB6290-4和IEC896-2 

 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运 

 正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构 

 可以以非危险品（DOT－CFR 49款 171-189部分）进行地面运输 

 内部气体符合率大于99%，使电解液具有免维护功能 

 可以以非危险品（根据IMDG　修正27款）进行水路运输 

 粗壮的极板使电池具有更长的寿命 

 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 

 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖 

 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能 。

1、恒流充电：恒流充电是用分段恒流的方法进行充电。一般是通过充电装置自身调整来实现的。可以任意选择和调整充电电流，适应性较强，特别适用于小电流长时间充电，也有利于容量恢复较慢的蓄电池充电。缺点是初始充电电流过小，充电后期充电电流又过大充电时间过长、析出气体多，一般在初充电和在小电流进行去硫充电使用。因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流，还应注意充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，应严格按照充电的范围来操作。

　　2、恒压充电：恒压充电是指每只单格蓄电池均以一恒定电压（一般取单格电池乘以2.5V）进行充电。特点是：初始充电电流相当大，蓄电池电动势和电解液体相对密度上升较快，随着充电的延续，充电电流逐渐减少，在充电终期只有很小的电流通过：充电时间短、能耗低，一般充电4~5h蓄电池即可获得本身容量的90%~95%；如果充电电压选择得当，5h即可完成整个充电过程，且整个充电过程不需人照看，这种充电方式广泛用于补充充电。由于初始充电初电流过大，对放电深度过大的蓄电池充电时，会引起初始充电电流急骤上升，易造成被充蓄电池过流或充电设备损坏。充电过程中由于不能调整充电电流，因此不适用于蓄电池的初充电和去硫充电。充电过程中对蓄电池电压的变化很难补偿，所以对容量恢复较慢的蓄电池完全很难完成。

　　3、快速充电：快速充电是指以大电流方法的充电方式。快速充电不产生大量的气泡又不发热从而可缩短充电时间。目前，常用的快速充电主要有脉冲充电和大电流速减快冲两种。

　　4、均衡充电：均衡充电是以小电流（1/20C20A）进行1~3h的充电过程。主要用来消除一组浮充电运行（即将直流电源和蓄电池并联连接的工作方式）蓄电池在同样运行的条件下，由于某种原因造成的全组电池不均衡而形成的差别，以达到全组电池的均衡。此方法一般不能频繁使用，但当蓄电池出现下列情况之一时，必须进行均衡充电：

　　A蓄电池组长时间在电流放电，或长时间担负直流电荷后未及时充电时。

　　B蓄电池个别单格电压、电解液密度偏低，全组电池产生差别时。

　　C没有按规定周期实施充、放电。